رایجترین اشکالات مانع اخذ استاندارد
آسانسورها برای استانداردسازی، دارای دو نوعِ استاندارد اولیه آسانسور و استاندارد ادواری آسانسور هستند. استاندارد اولیه آسانسور برای اطمینان از نصب و راهاندازی درست و ایمن آسانسور و استاندارد ادواری آسانسور برای اطمینان از سرویس و نگهداری آسانسور –بهطور درست و اصولی- طراحی شده است.
ما در مقالات قبلی بهطور کامل توضیح دادیم که چه مواردی مورد نظر بازرسان است. اما واقعیت این است که در ایمنسازی بیشتر آسانسورها، برخی از موارد بیشتر از مابقی موارد درنظر گرفته نمیشود، که همین باعث شد در ادامه مشکلات رایجی را که مانع اخذ استاندارد آسانسور میشود، جداگانه بررسی کنیم.
بازرسان برای استانداردسازی آسانسور چه اقداماتی انجام میدهند؟
یادآوری میشود که پس از عقد قرارداد استانداردسازی آسانسور، بازرس برای بازدید از آسانسور به ساختمان شما میآید، و بر اساس چکلیست قوانین استاندارد آسانسور، آسانسور شما را بازرسی میکند.
این چکلیست شامل موارد گوناگونی است که برخی از آنان مربوط به سازنده ساختمان و نحوه ساخت چاه و موتورخانه آسانسور و برخی دیگر مربوط به شرکت نصبکننده آسانسور و رعایت نکات و موارد ایمنی است.
چگونه میتوان از صرف هزینة زیاد برای اخذ استاندارد آسانسور جلوگیری کرد؟
پس از ثبت درخواست شما توسط شرکت طرف قرارداد و واریز هزینة بازرسی استاندارد آسانسور، بازرس در روز تعیینشده به ساختمان شما مراجعه میکند، و اگر تمام موارد چکلیست استانداردسازی در آسانسور شما رعایت شده باشد، گواهینامه استاندارد آسانسور شما صادر میشود؛ در غیر این صورت شما باید ایرادات واردشده توسط بازرس را برطرف کرده و دوباره درخواست خود را ثبت کنید. ملاحظه میفرمایید که بارها ممکن است رفتوآمد صورت بگیرد تا بتوانید استاندارد آسانسور را اخذ کنید.
اما چه کارهایی میتوان انجام داد تا رفتوآمد بازرس به حداقل ممکن برسد؟
رفع خرابی قبل از حضور بازرس
از آنجایی که شرکتهای آسانسوری با قوانین استانداردسازی آسانسور آشنا هستند، میتوانند قبل از حضور بازرس در محل، یا بعد از اولین بازرسی اقدام به بازبینی و رفع اشکالات اساسی و عمده آسانسور شما کنند؛ این کار موجب میشود که تعداد دفعات بازرسی از آسانسور شما کاهش یابد.
اما متاسفانه این اقدام توسط تمام شرکتهای آسانسور انجام نمیشود و تنها برخی از شرکتهای آسانسور اقدام به انجام بازبینی از آسانسور قبل از حضور بازرسان استاندارد آساسنور میکنند؛ این امر به خاطر سودجویی برخی شرکتها و یا آشنا نبودن آنان با قوانین استاندارد صورت میگیرد که در هر دو صورت، قابل قبول نبوده و شرکتها باید توسط کارفرما مورد انتقاد قرار گیرند.
آشنایی با مراحل اخذ آسانسور و چکلیست استاندارد آسانسور
همواره در تاریخ و زندگی شخصی ما ثابت شده است که افراد سودجو از عدم آگاهی افراد به نفع خود استفاده میکنند؛ پس بهتر است قبل از انجام هر کاری نسبت به آن تا حدی آگاهی پیدا کنیم تا بتوانیم از سوءاستفاده این افراد جلوگیری کنیم.
متاسفانه، این موضع درمورد اخذ استاندارد آسانسور نیز صادق است. بهتر است قبل از اقدام به عقد قرارداد با هر شرکت آسانسوری درباره مراحل اخذ استاندارد آسانسور و چکلیست استاندارد آسانسور آگاهی لازم را به دست آورید.
آشنایی با رایجترین اشکالاتی که مانع اخذ استانداد آسانسور میشود
همانطور که قبلاً اشاره شد، برخی از قوانین استاندارد مربوط به سازنده ساختمان و برخی مربوط به شرکت نصبکننده آسانسور است. به همین خاطر آشنایی با مواردی که معمولاً در نصب و راهاندازی آسانسورها رعایت نمیشود و بازرسان آسانسور از آنها ایراد میگیرند باعث آگاهی افراد و جلوگیری از بروز مشکل میشود.
از عمدة اشکالات که در نصب و راهاندازی آسانسور بروز میکند میتوان به موارد زیر اشاره کرد.
چاهک آسانسور:
- صفحهگذاری زیر ریلها: ریلهای آسانسور بر روی دیواره چاه قرار میگیرند و قسمت پایانی آنها به کف چاه آسانسور میرسد. باید فاصله مابین ریل و کف چاه آسانسور به وسیلة یک صفحه یا پایه پر شود.
- آزاد بودن انتهای ریل: در قسمت بالایی ریل آسانسور باید آزاد باشد و هیچگونه تماسی با محیط اطراف خود نداشته باشد.
- تمیزی و عدم وجود گرد و غبار در چاهک آسانسور.
کابین آسانسور:
- فاصله سینی کابین با درب طبقه: سینی کابین صفحهایست در زیر درب کابین نصب میشود تا از گیر کردن پای افرد به فاصله بین کابین و طبقه جلوگیری شود؛ فاصله این سینی تا درب طبقه باید 5cm باشد.
- Overload یا اضافهبار: سنسور اضافهبار سنسوریست که از حرکت آسانسور در صورت وارد شدن بار بیشتر از ظرفیت به آسانسور جلوگیری میکند. این سنسور در بازرسی باید دقیق کار کند.
درب کابین آسانسور:
- فاصله لتهها از چهارچوب.
- فاصله لتهها با یکدیگر: بهطور کلی فاصله لتههای درب باید به گونهای باشد که دست یا پا از آن عبور نکند
چاه آسانسور:
- فاصله کابین و قاب وزنه
- فاصله کابین تا دیواره
- فاصله قاب وزنه تا دیواره: تمام فواصل ذکر شده باید به گونهای باشد که اجزا هیچگونه برخوردی باهم نداشته باشند.
- سیمها داخل کانال و نصب درپوش: تمام سیمهای برقکشی که از درون چاه میگذرد باید درون کانال قرار بگیرند.
- مهار قاب وزنه: قاب وزنه باید دارای اتصالات صحیح و فاصله 5cm تا دیوارهها باشد.
- جنس دیواره چاه: جنس دیواره چاه نباید غبارزا باشد.
موتور گیربکس آسانسور:
- بالانس کابین و قاب وزنه: وزن قاب وزنه باید برابر با نصف ظرفیت کابین باشد.
- صدا و لرزش موتور.
موتورخانه آسانسور:
- جهت بازشدن درب موتورخانه: باید درب موتورخانه به تو باز شود.
- پلاک و پلمپ گاورنر
- لغزنده بودن کف موتورخانه: جنس استفادهشده برای کف موتورخانه نباید از مواد لغزندهای چون کاشی و سرامیک باشد.
وضعیت تابلو فرمان و تغذیه:
- محل تابلو برق سهفاز: تابلو برق باید یکمتر تا تابلو فرمان فاصله داشته باشد.
جمعبندی
- هر آسانسور برای اخذ استاندارد توسط بازرسان بر اساس یک چکلیست بازبینی و بررسی میشود.
- این چکلیست شامل مواردی است که رعایت برخی مربوط به سازنده و برخی مربوط به شرکت نصبکننده آسانسور است.
- برای جلوگیری از اتلاف هزینه بعد از اولین حضور بازرس در ساختمان، آسانسور باید توسط شرکت طرف قرارداد بازبینی شده باشد.
- برای جلوگیری از سودجویی، افراد باید تا حدی با مراحل و چکلیست استاندارد آسانسور آشنا باشند.
- افراد باید با اشکالاتی که بهصورت عمومی در آسانسورها بروز پیدا میکند آشنا باشند.
سعی کردیم مواردی را که در استانداردسازی بیشتر آسانسورها رعایت نمیشود لیست کنیم. امیدواریم با درنظر گرفتن این موارد بتوانید هزینه و زمان اخذ استاندارد آسانسور خود را بهحداقل برسانید. اگر شما تجربهای در زمینه اخذ استاندارد آسانسور داشتهاید، لطفاً تجربه خود را با ما در میان بگذارید.
استانداردسازی آسانسور میتواند نقش بسزایی در کاهش حوادث آسانسور داشته باشد و از تجربیات دلخراش و دردسرهای جدی جلوگیری کند. پیشنهاد میکنیم دیگر مقالات ما را در اینخصوص مطالعه کنید: