همه چیز درباره سیم بکسل آسانسور
سیم بکسل یا همان سیم فولادی از بخش،لایه سیم، سیم و مغزی تشکیل شدهاست؛ زمانی که چند سیم به هم پیچیده شوند لایهی سیم به وجود میآید و از به هم پیچیده شدن لایههای سیم به دور مغزی، سیم بکسل به وجود میآید، جنس سیمهای بهکاررفته در سیم بکسل بسته به کاربرد و محیط کار میتواند از فولاد و یا استیل باشد؛ ساخت سیم بکسل کمک بزرگی به تمام صنایع منجمله صنعت آسانسور کرده است .
تاریخچه سیم بکسل
اولین سیم بکسل توسط ژیلوس آلبرت یک مدیر معدن در آلمان در سال 1834 ساخته شد: رطوبت بالا و اصطکاک ناشی از کشیده شدن طناب و زنجیرها با دیوارهای سنگی باعث پاره شدن و از بین رفتن زود هنگام طناب زنجیرهای بهکاررفته در آسانسورها میشد.
ژیلوس آلبرت با دست چند رشته مفتول نازک فولادی را همانند طناب های معمولی به یکدیگر تاباند، سپس تعدادی از این رشته های به هم تابیده شده را مجداد به هم تاباند تا سیم زخیمتری به وجود آمد، که آن را جایگزین زنجیر و طنابهای معمولی کرد.
در آن زمان به دلیل قیمت بالای این سیم به دلیل استفاده فولاد در آن مورد استقبال عمومی قرار نگرفت، اما به دلیل ساختار متفاوت سیم بکسل نسبت به زنجیرها ( در زنجیرها اگر یکی از حلقهها دچار مشکل شود بایدکل سیستم را جایگزین کرد.) رفتهرفته جای خود را در صنعت باز کرد و با افزایش نیاز به سیم بکسل در صنایع مختلف ساخت سیم بکسل صنعتی شد و اکنون با قطرهای گوناگون ساخته میشود.
استفاده از سیم بکسل در صنعت آسانسور
سیم بکسل آسانسور یکی از مهمترین بخشهای نصب و مونتاژ آسانسور است که از آن در صنعت آسانسور برای لیفتینگ کابین استفاده میشود، قطر و تنسایل(کشش) سیم بکسل مورد نیاز بر اساس سرعت موتور آسانسور و وزن کابین آسانسور انتخاب میشود؛ همانطور که پیش از این نیز اشاره شد شتاب بسیار مهمی در وارد شدن بار به سیم بکسل دارد و حتما در انتخاب سیم بکسل مصرفی برای کشیدن کابین آسانسور باید به آن توجه کرد.
سیم بکسل هایی که در آسانسور استفاده میشود به دو نوع سیم بکسل هسته فیبری و هسته فولادی تقسیم میشوند.
1.سیم بکسلهای هسته فیبری
در صنعت آسانسور و برای جابهجایی کابین از سیم بکسلهای هسته فیبری استفاده میشود؛ سیم بکسلهای هسته فیبری خود به دو دستهی با هسته طبیعی و هسته مصنوعی تقسیم میشوند این توع از سیم بکسلها به دلیل انعطاف مواد به کار رفته در آن خودشان را با شکل شیارها تطبیق می دهند .
جنس سیم بکسلهای هسته فیبری با هستههای طبیعی معمولا از انواع کنف است که قابلیت روانکاری بهتری نسبت به نوع مصنوعی آن دارد، در سیم بکسلهای به کار رفته در آسانسور با هسته طبیعی معمولا از مغزی کنفی از نوع سیسال به دلیل مقاومت زیاد استفاده میشود
جنس سیم بکسلهای هسته فیبری با هستههای مصنوعی معمولا از نوع الیاف پلی پروپیلن یا پلی آرامین است این نوعه سیم بکسلها در مقایسه با نوع طبیعی آن پایداری بیشتری دارند و در شرایط مرطوب و خاص مقاومت بیشتری دارند.
2. سیم بکسلهای هسته فولادی
به دلیل فشار زیادی که سیم بکسل در آسانسور باید تحمل کنند باید از فلزات بسیار قوی ساخته شوند که در برابر حرارت نیز مقاومت زیادی داشته باشند به همین دلیل در صنعت آسانسور از سم بکسلهای هسته فولادی بیشتر از سیم بکسلهای فیبری استفاده میشود.
مغزی سیم بکسلهای فولادی قطر بیشتری نسبت به سیم بکسلهای فیبری دارند که این امر باعث کاهش ارتجاع سیم میشود، از این نوع سیم بکسل معمولا در آسانسورهای با سرعت بالا و یا با ظرفیت بالا استفاده میشود، معمولا جنس سیم جبران آسانسور نیز از جنس سیم بکسل هسته فولادی است.
کلام آخر
امروزه سیم بکسلهای بسیاری با ویژگیهای متفاوت تولید می شود و تنها معیار مناسب بودن یک سیم بکسل کشور سازنده آن نیست؛ هر نوع از سیم بکسل باید در جای مناسب خود استفاده شود ممکن از یک سیم بکسل کیفیت بسیار خوبی داشته باشد و در جای نامناسبی استفاده شود و حادثه آفرینی کند.